В 2026 году малый и средний бизнес (МСП) столкнулся с серьёзными трудностями. По данным опроса «Опоры России» (опрошено почти 3 500 предпринимателей в 86 регионах), 95 % респондентов отметили ухудшение ситуации по сравнению с 2025 годом, а 76,5 % говорят о значительном осложнении положения.
Ключевые «точки входа» в кризис
Проблемы:
- Падение выручки: 68,7 % опрошенных зафиксировали снижение доходов.
- Убыточность: почти 45 % предпринимателей не получили прибыль или ушли в минус по итогам 2025 года.
- Рост фискальной нагрузки: изменения в Налоговом кодексе РФ (НК РФ) увеличили налоговую нагрузку на МСП.
- Снижение спроса: особенно заметно в бьюти‑индустрии (80,2 % респондентов), стоматологии (79,5 %) и техобслуживании автотранспорта (75,9 %).
- Снижение рентабельности: наиболее затронуты сферы техобслуживания и ремонта автотранспорта (87,2 %), здравоохранения и фармации (84,2 %), гостиничного бизнеса (82,8 %).
Причины:
1.Изменения в налоговом законодательстве:
2.Рост обязательных издержек.
3.Падение спроса и рентабельности.
4.Увеличение затрат на поставки: 91,4 % предпринимателей отмечают рост цен на сырьё и комплектующие.
5.Высокие ставки по кредитам: при ставке 15 % долг съедает рентабельность быстрее, чем её создаёт бизнес.
- сокращение лимита годовых доходов для УСН с 60 млн до 20 млн рублей (с 2027 года — до 15 млн, с 2028‑го — до 10 млн рублей);
- отмена пониженных тарифов страховых взносов для МСП (за исключением отдельных отраслей);
- обязанность платить НДС для микропредприятий с выручкой 20–60 млн рублей.
2.Рост обязательных издержек.
3.Падение спроса и рентабельности.
4.Увеличение затрат на поставки: 91,4 % предпринимателей отмечают рост цен на сырьё и комплектующие.
5.Высокие ставки по кредитам: при ставке 15 % долг съедает рентабельность быстрее, чем её создаёт бизнес.
Последствия:
- 5,5 % МСП уже прекратили деятельность;
- только 23,7 % уверены в продолжении бизнеса;
- 18,2 % оценивают шансы на продолжение работы в 30 % и менее;
- прогнозируется закрытие около трети МСП в обозримом будущем.
Меры, которые могут помочь МСП
Изменение налогового законодательства с сохранением лимита доходов для УСН на уровне 20 млн рублей и снижением ставки НДС для микропредприятий с оборотом ниже 20 млн рублей до 1 % (сейчас 5–7 %)
Переход на автоматизированную упрощённую систему налогообложения (АУСН). Подходит компаниям с выручкой до 60 млн рублей и численностью сотрудников не более 5 человек, не предполагает уплату НДС. Популярность АУСН выросла на 11,5 % в конце 2025 — начале 2026 года.
Оптимизация бизнес‑процессов, включая сокращение штата сотрудников, изменение графика работы, переход на более дешёвые материалы, комплектующие и услуги.
Повышение цен, например, 82,7 % предпринимателей подняли цены, из них 51,7 % — в пределах 20 %. Диверсификация выручки позволит снизить зависимости от одного продукта или канала продаж. Еще одна мера - переход от кредитных оборотных средств к собственным даже ценой снижения оборота. Далее цифровизация бизнеса, которая призвана повысить эффективность, хотя меры, увы, не везде возможна. Еще один путь - перепрофилирование или изменение бизнес‑модели, например, переход на самозанятость после сокращения персонала. Также экспертами рекомендуется отказ от теневых схем, поскольку штрафы в нынешней фискальной среде делают такие схемы нерациональными.
Переход на автоматизированную упрощённую систему налогообложения (АУСН). Подходит компаниям с выручкой до 60 млн рублей и численностью сотрудников не более 5 человек, не предполагает уплату НДС. Популярность АУСН выросла на 11,5 % в конце 2025 — начале 2026 года.
Оптимизация бизнес‑процессов, включая сокращение штата сотрудников, изменение графика работы, переход на более дешёвые материалы, комплектующие и услуги.
Повышение цен, например, 82,7 % предпринимателей подняли цены, из них 51,7 % — в пределах 20 %. Диверсификация выручки позволит снизить зависимости от одного продукта или канала продаж. Еще одна мера - переход от кредитных оборотных средств к собственным даже ценой снижения оборота. Далее цифровизация бизнеса, которая призвана повысить эффективность, хотя меры, увы, не везде возможна. Еще один путь - перепрофилирование или изменение бизнес‑модели, например, переход на самозанятость после сокращения персонала. Также экспертами рекомендуется отказ от теневых схем, поскольку штрафы в нынешней фискальной среде делают такие схемы нерациональными.
Как логистическая экосистема может помочь в минимизации издержек
Логистическая экосистема — это комплекс взаимосвязанных сервисов и решений, объединяющих поставщиков, перевозчиков, склады, IT‑платформы и другие элементы цепочки поставок. Её роль в снижении издержек для МСП.
Оптимизация затрат на транспортировку, включая консолидацию грузов от нескольких МСП позволяет снизить стоимость доставки за счёт эффекта масштаба и выбор оптимальных маршрутов и видов транспорта уменьшает транспортные расходы.
Снижение складских издержек может осуществляться за счет доступа к общим складским мощностям (кросс‑докинг, фулфилмент‑центры), что снижает затраты на аренду и обслуживание собственных складов. Также автоматизация учёта и управления запасами уменьшает потери и излишки.
Сокращение времени доставки с использованием распределительных центров и хабов ускоряет доставку товаров конечным потребителям и оптимизирует логистические цепочки, что сокращает время оборота капитала.
Прозрачность и контроль, за которые отвечают IT‑платформы с трекингом грузов, позволяют отслеживать поставки в режиме реального времени, а также проводить аналитику данных для прогнозирования спрос и планировать закупки.
Доступ к экспертизе и технологиям, с которыми МСП получают доступ к современным логистическим решениям без необходимости инвестировать в собственную инфраструктуру, кроме того, аутсорсинг логистических функций освобождает ресурсы для основной деятельности.
Гибкость и масштабируемость дают возможность быстро адаптировать логистику под изменения спроса или объёмов продаж, поддерживая сезонные пики без дополнительных капитальных вложений.
Снижение рисков происходит за счет диверсификации поставщиков и маршрутов доставки, что уменьшает зависимость от одного партнёра. Страхование грузов и ответственности логистического оператора защищают от потерь.
Оптимизация затрат на транспортировку, включая консолидацию грузов от нескольких МСП позволяет снизить стоимость доставки за счёт эффекта масштаба и выбор оптимальных маршрутов и видов транспорта уменьшает транспортные расходы.
Снижение складских издержек может осуществляться за счет доступа к общим складским мощностям (кросс‑докинг, фулфилмент‑центры), что снижает затраты на аренду и обслуживание собственных складов. Также автоматизация учёта и управления запасами уменьшает потери и излишки.
Сокращение времени доставки с использованием распределительных центров и хабов ускоряет доставку товаров конечным потребителям и оптимизирует логистические цепочки, что сокращает время оборота капитала.
Прозрачность и контроль, за которые отвечают IT‑платформы с трекингом грузов, позволяют отслеживать поставки в режиме реального времени, а также проводить аналитику данных для прогнозирования спрос и планировать закупки.
Доступ к экспертизе и технологиям, с которыми МСП получают доступ к современным логистическим решениям без необходимости инвестировать в собственную инфраструктуру, кроме того, аутсорсинг логистических функций освобождает ресурсы для основной деятельности.
Гибкость и масштабируемость дают возможность быстро адаптировать логистику под изменения спроса или объёмов продаж, поддерживая сезонные пики без дополнительных капитальных вложений.
Снижение рисков происходит за счет диверсификации поставщиков и маршрутов доставки, что уменьшает зависимость от одного партнёра. Страхование грузов и ответственности логистического оператора защищают от потерь.
Пример логистического оператора MOLCOM как логистической экосистемы
MOLCOM — пример логистического оператора, который может выступать в роли экосистемы для МСП. Его решения помогают снизить издержки и повысить эффективность бизнеса.
Ключевые сервисы и их влияние на издержки:
12.Фулфилмент и складское хранение, включая предоставление складских площадей с учётом сезонности спроса, а также комплектацию и упаковку заказов под ключ.
Пример: МСП может арендовать место на складе MOLCOM вместо содержания собственного, экономя на аренде, персонале и оборудовании.
2.Мультимодальные перевозки предполагают комбинирование различных видов транспорта (авто, ж/д, авиа) для оптимизации маршрутов.
Пример: доставка товара из региона в Москву через ж/д с последующей автодоставкой до клиента снижает затраты на 20–30 % по сравнению с чисто автоперевозкой.
3.IT‑платформа для управления логистикой, включая интеграцию с ERP‑системами клиентов и трекинг грузов, аналитика и отчётность в режиме реального времени.
Пример: МСП получает доступ к данным о статусе поставок, что позволяет точнее планировать закупки и избегать простоев.
4.Консолидация грузов предполагает объединение партий товаров от разных МСП для отправки в одном направлении.
Пример: несколько небольших компаний отправляют товары в один регион — MOLCOM консолидирует грузы, снижая стоимость доставки для каждого на 15–25 %.
5.Таможенное оформление и ВЭД предполагает помощь в экспорте/импорте, оформление документов.
Пример: МСП, выходящее на международный рынок, экономит время и средства на взаимодействие с таможней.
6.Обратная логистика, включая обработку возвратов и обмен товаров.
Пример: автоматизированная система обработки возвратов снижает затраты на ручной труд и ускоряет возврат товаров в оборот.
7.Гибкие тарифы и подписки с учетом оплаты только за используемые услуги.
Пример: МСП выбирает пакет «Старт» с ограниченным числом отправлений, а при росте продаж переходит на пакет «Бизнес» без переплат.
Пример: МСП может арендовать место на складе MOLCOM вместо содержания собственного, экономя на аренде, персонале и оборудовании.
2.Мультимодальные перевозки предполагают комбинирование различных видов транспорта (авто, ж/д, авиа) для оптимизации маршрутов.
Пример: доставка товара из региона в Москву через ж/д с последующей автодоставкой до клиента снижает затраты на 20–30 % по сравнению с чисто автоперевозкой.
3.IT‑платформа для управления логистикой, включая интеграцию с ERP‑системами клиентов и трекинг грузов, аналитика и отчётность в режиме реального времени.
Пример: МСП получает доступ к данным о статусе поставок, что позволяет точнее планировать закупки и избегать простоев.
4.Консолидация грузов предполагает объединение партий товаров от разных МСП для отправки в одном направлении.
Пример: несколько небольших компаний отправляют товары в один регион — MOLCOM консолидирует грузы, снижая стоимость доставки для каждого на 15–25 %.
5.Таможенное оформление и ВЭД предполагает помощь в экспорте/импорте, оформление документов.
Пример: МСП, выходящее на международный рынок, экономит время и средства на взаимодействие с таможней.
6.Обратная логистика, включая обработку возвратов и обмен товаров.
Пример: автоматизированная система обработки возвратов снижает затраты на ручной труд и ускоряет возврат товаров в оборот.
7.Гибкие тарифы и подписки с учетом оплаты только за используемые услуги.
Пример: МСП выбирает пакет «Старт» с ограниченным числом отправлений, а при росте продаж переходит на пакет «Бизнес» без переплат.
Возможные экономический эффект для МСП:
- снижение логистических издержек на 20–40 %;
- ускорение оборачиваемости капитала за счёт быстрой доставки;
- освобождение ресурсов для развития основного бизнеса;
- доступ к технологиям и экспертизе без капитальных вложений;
- повышение конкурентоспособности за счёт снижения цен или улучшения сервиса.
Таким образом, логистическая экосистема, подобная MOLCOM, становится мощным инструментом для МСП в условиях кризиса, помогая адаптироваться к новым экономическим реалиям и сохранять устойчивость.