Логистический оператор MOLCOM подготовил практическое руководство для специалистов автомобильной отрасли по маркировке моторных масел в системе «Честный Знак» с ответами на самые злободневные вопросы участников рынка.
Обязательная маркировка моторных масел и технических жидкостей в системе «Честный знак» стартовала с 1 сентября 2025 года, а с 1 апреля 2026 года стал обязательным кассовый и поштучный учет масел на этапе розничного и оптового сбыта. Однако в мае 2026 года количество поисковых запросов с ключевыми словами «честный знак масла» и «моторные масла честный знак» достигло 20 тысяч. Чем больше всего интересуются пользователи? Больше всего их волнует: какие масла подлежат маркировке, а какие - нет; какие условия продажи в розницу, в автосервисах, на розлив, в бочках или канистрах; в чем заключаются особенности маркировки гидравлического и трансмиссионных масел; что делать с остатками продукции и каким образом выполнить перемаркировку.
Логистический оператор MOLCOM ежегодно обрабатывает более 1 млрд товарных единиц, значительная часть которых маркируется по требованиям системы "Честный знак". Компания располагает таможенным складом, зонированной территорией для приемки, хранения, комплектации, отгрузки продукции, а также для обработки брака. MOLCOM работает с товарными категориями, подлежащими обязательной маркировке, с самого старта программы «Честный знак» и полностью укомплектован специальным оборудованием, включая 2D-сканеры штрихкода DataMatrix и термопринтеры. У MOLCOM настроен обмен данными с клиентами посредством API-интеграций, проводится сверка артикулов и КМ. Первичная экспертиза в сфере маркировки наработана специалистами MOLCOM в таких непростых товарных категориях, как одежда и обувь, парфюмерия, фотоаппараты, БАДы и лекарственные препараты. Обширный практический опыт и знания позволили экспертам MOLCOM подготовить полное руководство для производителей, импортёров, оптовых и розничных продавцов, работающих с товарной категорией автомобильных масел в максимально удобном пользовательском формате «вопрос-ответ» или FAQ.
Логистический оператор MOLCOM ежегодно обрабатывает более 1 млрд товарных единиц, значительная часть которых маркируется по требованиям системы "Честный знак". Компания располагает таможенным складом, зонированной территорией для приемки, хранения, комплектации, отгрузки продукции, а также для обработки брака. MOLCOM работает с товарными категориями, подлежащими обязательной маркировке, с самого старта программы «Честный знак» и полностью укомплектован специальным оборудованием, включая 2D-сканеры штрихкода DataMatrix и термопринтеры. У MOLCOM настроен обмен данными с клиентами посредством API-интеграций, проводится сверка артикулов и КМ. Первичная экспертиза в сфере маркировки наработана специалистами MOLCOM в таких непростых товарных категориях, как одежда и обувь, парфюмерия, фотоаппараты, БАДы и лекарственные препараты. Обширный практический опыт и знания позволили экспертам MOLCOM подготовить полное руководство для производителей, импортёров, оптовых и розничных продавцов, работающих с товарной категорией автомобильных масел в максимально удобном пользовательском формате «вопрос-ответ» или FAQ.
Почему маркировка масел необходима рынку?
По данным Союза автосервисов России, доля контрафактного моторного масла в России выросла до 30–50% к концу 2025 года. Основным предметом контрафакта (подделки) являются моторные масла, реализуемые как в канистрах, так и в бочках.
Основные бренды, которые выбирают изготовители подделок, это масла Shell, Castrol, Mobil, Total. Именно в этом сегменте контрафакт занимает максимальную часть оборота - не менее половины.
Сложившаяся ситуация позволила российским брендам занять нишу, освободившуюся в ходе импортозамещения. Союз автосервисов оценивает ее в краткосрочной перспективе более чем в 50% рынка. Среди крупных производителей отмечаются Лукойл (бренды «Лукойл», «Teboil»), Газпромнефть, Роснефть, Sintec (бренды Rolf, Mirax, Takayama). Одновременно на рынок вышли десятки мелких торговых марок как с собственным, так и с контрактным производством.
По мнению экспертов, маркировка «Честный Знак» позволит отсечь значительную часть контрафакта в группе “Оригинал и европейский ТОП” и предотвратит прогнозируемый рост подделок популярных местных брендов в будущем.
Честный знак: плюсы и минусы, позиция Союза Автосервисов - Союз автосервисов | Россия
Доля контрафактного моторного масла в России выросла до 30–50% — 28.11.2025 — В России на РЕН ТВ
Основные бренды, которые выбирают изготовители подделок, это масла Shell, Castrol, Mobil, Total. Именно в этом сегменте контрафакт занимает максимальную часть оборота - не менее половины.
Сложившаяся ситуация позволила российским брендам занять нишу, освободившуюся в ходе импортозамещения. Союз автосервисов оценивает ее в краткосрочной перспективе более чем в 50% рынка. Среди крупных производителей отмечаются Лукойл (бренды «Лукойл», «Teboil»), Газпромнефть, Роснефть, Sintec (бренды Rolf, Mirax, Takayama). Одновременно на рынок вышли десятки мелких торговых марок как с собственным, так и с контрактным производством.
По мнению экспертов, маркировка «Честный Знак» позволит отсечь значительную часть контрафакта в группе “Оригинал и европейский ТОП” и предотвратит прогнозируемый рост подделок популярных местных брендов в будущем.
Честный знак: плюсы и минусы, позиция Союза Автосервисов - Союз автосервисов | Россия
Доля контрафактного моторного масла в России выросла до 30–50% — 28.11.2025 — В России на РЕН ТВ
Какие сложности возникают при маркировке масел и сколько стоят риски?
По общим оценкам, нагрузка на отрасль в связи с введением обязательной маркировки, включая расходы на саму маркировку и сопровождение продаж на всех уровнях сбыта, особенно при участии в процессах маркировки опытных игроков, таких как MOLCOM, не является критичной. Однако при самостоятельной реализации всех процессов, связанных с маркировкой масел бизнесу потребуется инвестировать в закупку оборудования (сканеров, принтеров этикеток), обновление кассового ПО, внедрение и сопровождение ЭДО, обучение персонала, понести расходы на оформление УКЭП и обслуживание учётных систем.
Также если код поврежден – продать товар официально нельзя. Есть процедура повторного запуска, но непонятно, как в этом случае товар будет оформляться как прошедший таможню. Коды может быть необходимо перепечатать или списать через «Честный Знак», тогда готовьтесь к дополнительным затратам времени и людского ресурса. В Союзе автосервисов России отмечают, что на каждую единицу товара, помимо 70 коп стоимости марки «Честный Знак», накладывается минимум 10 рублей на работы по маркировке. Дополнительно необходимо закладывать расходы на перемаркировку в случае повреждения марки, а также на то, что часть товара не будет продана из-за повреждения маркировки. Несмотря на то, что сам товар является годным, обратная логистика обходится достаточно дорого, что повлечет списания годного товара с поврежденными КМ у крупных компаний, а мелкие может провоцировать на неофициальные продажи.
Также если код поврежден – продать товар официально нельзя. Есть процедура повторного запуска, но непонятно, как в этом случае товар будет оформляться как прошедший таможню. Коды может быть необходимо перепечатать или списать через «Честный Знак», тогда готовьтесь к дополнительным затратам времени и людского ресурса. В Союзе автосервисов России отмечают, что на каждую единицу товара, помимо 70 коп стоимости марки «Честный Знак», накладывается минимум 10 рублей на работы по маркировке. Дополнительно необходимо закладывать расходы на перемаркировку в случае повреждения марки, а также на то, что часть товара не будет продана из-за повреждения маркировки. Несмотря на то, что сам товар является годным, обратная логистика обходится достаточно дорого, что повлечет списания годного товара с поврежденными КМ у крупных компаний, а мелкие может провоцировать на неофициальные продажи.
Что будет, если не маркировать масла?
Ответственность за оборот немаркированной продукции установлена ст. 15.12 КоАП РФ и ст. 171.1 УК РФ. Размеры штрафов зависят от роли участника и масштаба нарушения.
Продажа и производство масел без маркировки является административным правонарушением. Штрафы для юридических лиц варьируются от 50 до 300 тысяч рублей. Помимо наложения штрафов, надзорные органы вправе конфисковать всю партию немаркированного товара. Важно помнить, что административная ответственность для подакцизных товаров наступает, если общая стоимость партии масел не превышает 250 000 рублей. Если совокупная стоимость немаркированного товара превышает 250 000 рублей, нарушителю грозит уголовная ответственность со штрафом до 300 тысяч рублей или лишением свободы на срок до трех лет. Данная мера распространяется на физических лиц – руководителей компании или ИП. С 1 сентября 2026 года вступает в силу Федеральный закон от 02.05.2026 № 120-ФЗ, по которому Роспотребнадзор получает право оформлять штрафы в электронном виде на основании данных ГИС МТ без проведения проверок, а с 1 октября 2026 года для моторных масел запускается разрешительный режим согласно Постановлению Правительства РФ от 19.02.2026 № 161, при котором онлайн-кассы при сканировании моторных масел будут обязаны запрашивать разрешение на продажу у «Честного Знака», и при любых нарушениях система будет фиксировать и в автоматическом режиме формировать готовое постановление о штрафе Роспотребнадзора. Оспаривать такие штрафы Роспотребнадзора можно будет в электронном виде через специальный раздел на портале Госуслуг в течение десяти дней со следующего дня после официального вручения или получения копии постановления.
Продажа и производство масел без маркировки является административным правонарушением. Штрафы для юридических лиц варьируются от 50 до 300 тысяч рублей. Помимо наложения штрафов, надзорные органы вправе конфисковать всю партию немаркированного товара. Важно помнить, что административная ответственность для подакцизных товаров наступает, если общая стоимость партии масел не превышает 250 000 рублей. Если совокупная стоимость немаркированного товара превышает 250 000 рублей, нарушителю грозит уголовная ответственность со штрафом до 300 тысяч рублей или лишением свободы на срок до трех лет. Данная мера распространяется на физических лиц – руководителей компании или ИП. С 1 сентября 2026 года вступает в силу Федеральный закон от 02.05.2026 № 120-ФЗ, по которому Роспотребнадзор получает право оформлять штрафы в электронном виде на основании данных ГИС МТ без проведения проверок, а с 1 октября 2026 года для моторных масел запускается разрешительный режим согласно Постановлению Правительства РФ от 19.02.2026 № 161, при котором онлайн-кассы при сканировании моторных масел будут обязаны запрашивать разрешение на продажу у «Честного Знака», и при любых нарушениях система будет фиксировать и в автоматическом режиме формировать готовое постановление о штрафе Роспотребнадзора. Оспаривать такие штрафы Роспотребнадзора можно будет в электронном виде через специальный раздел на портале Госуслуг в течение десяти дней со следующего дня после официального вручения или получения копии постановления.
Кто курирует проект маркировки «Честный Знак» для автомобильных масел?
Оператор ГИС МТ «Честный знак» - ЦРПТ (Центр развития перспективных технологий) - отвечает за техническую часть системы: разработку и поддержку инфраструктуры, генерацию кодов маркировки, обработку данных и обеспечение бесперебойной работы платформы. ЦРПТ не является контролирующим органом и не проводит проверки.
Административное регулирование проекта маркировки в целом, включая моторные масла, осуществляет Минпромторг России. Это ведомство выступает в роли регулятора: оно рассматривает возможность продления сроков для отдельных категорий участников и инициирует принятие нормативных актов.
Правовую основу маркировки моторных масел и технических жидкостей устанавливает Правительство РФ через соответствующие постановления (например, Постановление от 30 ноября 2024 года №1683).
Контроль за соблюдением правил маркировки и выявление нарушений осуществляют федеральные органы исполнительной власти. Главный контролирующий орган – Роспотребнадзор, которому содействуют ФНС и ФТС. Ведомство использует систему «Честный Знак» как инструмент контроля для выявления нарушений: оно анализирует данные о движении товаров, проверяет соответствие электронных операций реальным действиям участников оборота. С осени 2026 года большинство нарушений будет фиксироваться автоматически на основе данных контрольно-кассовой техники (ККТ).
Административное регулирование проекта маркировки в целом, включая моторные масла, осуществляет Минпромторг России. Это ведомство выступает в роли регулятора: оно рассматривает возможность продления сроков для отдельных категорий участников и инициирует принятие нормативных актов.
Правовую основу маркировки моторных масел и технических жидкостей устанавливает Правительство РФ через соответствующие постановления (например, Постановление от 30 ноября 2024 года №1683).
Контроль за соблюдением правил маркировки и выявление нарушений осуществляют федеральные органы исполнительной власти. Главный контролирующий орган – Роспотребнадзор, которому содействуют ФНС и ФТС. Ведомство использует систему «Честный Знак» как инструмент контроля для выявления нарушений: оно анализирует данные о движении товаров, проверяет соответствие электронных операций реальным действиям участников оборота. С осени 2026 года большинство нарушений будет фиксироваться автоматически на основе данных контрольно-кассовой техники (ККТ).
Роспотребнадзор вправе:
- выдавать предписания об устранении выявленных нарушений;
- выписывать административные штрафы или выносить предупреждения;
- конфисковывать немаркированный товар;
- направлять материалы в органы прокуратуры для возбуждения уголовного дела.
Что уже действует и как?
С 1 апреля 2026 года действует обязательная маркировка моторных масел, требующая передачи данных через кассы и использования электронного документооборота (ЭДО) для всех отгрузок. Введен поэкземплярный учет, при котором розничные продавцы обязаны сканировать коды, сверять их с УПД и подтверждать приемку в ЭДО. Продажа без ЭДО и сканирования при выбытии считается нарушением.
Система маркировки моторных масел включает в себя обязательное нанесение кодов Data Matrix производителями или импортерами. Каждая единица товара должна иметь код Data Matrix, и сведения о каждой операции (приёмка, перемещение, продажа) должны фиксироваться в электронном документообороте.
Система маркировки моторных масел включает в себя обязательное нанесение кодов Data Matrix производителями или импортерами. Каждая единица товара должна иметь код Data Matrix, и сведения о каждой операции (приёмка, перемещение, продажа) должны фиксироваться в электронном документообороте.
Единая схема прослеживаемости:
- Код Data Matrix генерируется в ГИС МТ.
- Наносится на упаковку производителем или импортёром.
- Сопровождает товар на каждом этапе - от склада производителя до кассы розничного магазина.
Розничный продавец при приёмке:
- сканирует коды (или считывает агрегированный код транспортной упаковки);
- сверяет с электронным УПД от поставщика;
- подтверждает приёмку в системе ЭДО.
Розничный продавец при продаже:
- кассир сканирует код Data Matrix;
- касса передаёт данные оператору фискальных данных и далее в «Честный знак»;
- товар выбывает из оборота.
Важно! С 1 апреля 2026 года недостаточно просто иметь код на канистре. Каждый переход товара между юридическими лицами должен сопровождаться электронным УПД с указанием кодов маркировки. Без ЭДО отгрузка и приёмка - нарушение.
Что делать с остатками масел без маркировки, полученных до 1 апреля 2026 года?
Дополнительный этап, введенный Постановлением Правительства РФ от 25 декабря 2025 г. № 2136, который позволял осуществить маркировку остатков продукции по упрощенной схеме, завершен 31 марта 2026 года. С 1 апреля 2026 года в системе «Честный ЗНАК» закрыт функционал заказа кодов, описания товаров и ввода в оборот для остатков; хранение и реализация немаркированных масел с этой даты запрещены. Всю немаркированную продукцию, оставшуюся на складах или полках после 1 апреля 2026 года необходимо изолировать и убрать из торгового зала. Остатки немаркированной продукции могут быть: списаны на собственные нужды компании, возвращены поставщику (если позволяет договор) или официально утилизированы через специализированную компанию.
Как оформить частичное выбытие (продажа масла в розлив)?
Моторные масла и спецжидкости реализуются в разных видах упаковок (металлические банки, бутылки, канистры, бочки и т. д.). Допускается продажа в розлив - например, из 200‑литровых бочек.
Порядок действий на онлайн-кассе при продаже порции моторного масла:
- Продавец сканирует Data Matrix код бочки и выбирает в системе код уже вскрытой бочки и вводит фактический объем реализуемого товара (например, 20 литров). Кассовая программа автоматически передает в систему маркировки данные, что из данной бочки выбыла конкретная часть объема.
- Процедура повторяется для каждой розничной продажи порциями, пока в бочке не останется 3–4 % технологически несливаемого остатка, который не нельзя автоматически погасить через кассу. Продавец должен оформить Акт списания (вывода из оборота) на этот остаток с причиной «Для собственных нужд» или «Иные причины», после этого код бочки аннулируется (закроется).
- Если покупатель приобретает сразу всю бочку объёмом 200 литров целиком, продавец просто сканирует DM-код без указания долей, и код полностью выводится из оборота.
Важно: данная схема частичного выбытия применима строго для продаж физическим лицам через кассу. Оформлять частичную продажу масла их одной бочки юридическим лицам или ИП через ЭДО (УПД) технически запрещено правилами маркировки.
Какие моторные масла подлежат маркировке?
Маркировке подлежат все виды моторных, трансмиссионных, гидравлический масел и спецжидкостей, определяемые в товаросопроводительных документах по кодам ТН ВЭД ЕАЭС или ОКПД 2 (включая синтетику, полусинтетику, всесезонные масла), перечень которых закреплен в Постановлении № 1683.
Коды ТН ВЭД ЕАЭС:
2710 19 820 0 - Моторные, компрессорные, турбинные масла;
2710 19 880 0 - Трансмиссионные и редукторные масла;
3403 19 100 0 - Синтетические и прочие смазочные материалы;
3403 19 900 0 - Средства для смазки машин, механизмов и транспортных средств;
3403 99 000 0 - Прочие смазочные материалы;
3819 00 000 0 - Тормозные жидкости и жидкости для гидравлических передач;
3820 00 000 0 - Антифризы и антиобледенительные жидкости.
Коды ОКПД 2 (основные группы):
19.20.29.111 - масла моторные;
19.20.29.120 - масла трансмиссионные;
19.20.29.190 - прочие смазочные материалы;
19.20.29.210–19.20.29.290 - специальные смазочные составы;
20.59.41.000 - материалы смазочные прочие;
20.59.43.110–20.59.43.130 - тормозные и иные специальные автомобильные жидкости.
Если в накладной указан один из перечисленных кодов, товар подлежит маркировке независимо от того, как он называется: коммерческое название товара на этикетке, объём тары и позиционирование в магазине - значения не имеют.
2710 19 880 0 - Трансмиссионные и редукторные масла;
3403 19 100 0 - Синтетические и прочие смазочные материалы;
3403 19 900 0 - Средства для смазки машин, механизмов и транспортных средств;
3403 99 000 0 - Прочие смазочные материалы;
3819 00 000 0 - Тормозные жидкости и жидкости для гидравлических передач;
3820 00 000 0 - Антифризы и антиобледенительные жидкости.
Коды ОКПД 2 (основные группы):
19.20.29.111 - масла моторные;
19.20.29.120 - масла трансмиссионные;
19.20.29.190 - прочие смазочные материалы;
19.20.29.210–19.20.29.290 - специальные смазочные составы;
20.59.41.000 - материалы смазочные прочие;
20.59.43.110–20.59.43.130 - тормозные и иные специальные автомобильные жидкости.
Если в накладной указан один из перечисленных кодов, товар подлежит маркировке независимо от того, как он называется: коммерческое название товара на этикетке, объём тары и позиционирование в магазине - значения не имеют.
Какие из автомасел и спецжидкостей не маркируются «Честным Знаком»?
Маркировка не требуется для следующих категорий товаров:
- продукция, поставляемая на экспорт за пределы таможенной территории ЕАЭС;
- товары, поставляемые по государственным контрактам, содержащим сведения о гостайне;
- демонстрационные образцы, не предназначенные для последующей продажи.
Чек-лист для участников рынка моторных масел при маркировке «Честный Знак»
Проверьте себя и сотрудников - все ли обязательные этапы были реализованы и корректно работают:
Аудит ассортимента
- проверить коды ТН ВЭД ЕАЭС и ОКПД 2 для всех позиций в прайс-листе;
- выделить товары, подлежащие обязательной маркировке.
Аудит складских запасов
- провести инвентаризацию и убедиться, что на складе и на полках полностью отсутствуют немаркированные масла, хранение и продажа которых запрещена с 1 апреля 2026 года;
- выявить и списать (либо вернуть поставщику) продукцию, не промаркированную как остатки по упрощенной схеме до 31 марта 2026 года.
Документооборот
- проверить наличие заключенных с поставщиками договорных документов о переходе на электронные УПД по кодам ТН ВЭД и ОКПД 2;
- проверить работоспособность настроек интеграции учётной системы (1С и т. д.) с ГИС МТ;
- проверить обязательное наличие кодов маркировки в каждом входящем электронном УПД от поставщиков по кодам ТН ВЭД и ОКПД 2;
- исключить приемку масел по бумажным накладным или без указания конкретных кодов Data Matrix в ЭДО.
Технический аудит инфраструктуры
- проверить работоспособность 2D‑сканеров на рабочих местах приемщиков и кассиров (минимум 1 на точку продаж);
- проверить актуальность подписок на ЭДО;
- проверить актуальность УКЭП у ответственных сотрудников;
- проконтролировать успешное техническое сканирование кода в розничной продаже и успешную передачу данных в ГИС МТ;
- обновить прошивку онлайн-кассы и кассовое ПО для корректной поддержки разрешительного режима до 1 октября 2026 года, когда начнут действовать автоматические блокировки продажи просроченных или некорректных кодов в режиме реального времени.
Контроль операций
- проверка умения персонал работать с кодами Data Matrix;
- проверить работу схемы приёмки со сверкой УПД и кодов;
- проверить корректность оформления продаж масел в розлив из бочек.
Глоссарий терминов для отрасли масел в контексте маркировки «Честный Знак»:
Сокращения:
ГИС МТ - Государственная информационная система мониторинга товаров (официальное название системы «Честный Знак»).
ЦРПТ - Центр развития перспективных технологий (официальный оператор ГИС МТ).
ЭДО - электронный документооборот.
УПД - универсальный передаточный документ (электронный документ, содержащий сведения о товаре и кодах маркировки).
УКЭП - усиленная квалифицированная электронная подпись (обязательный инструмент для подписания документов и работы в ГИС МТ).
ККТ - контрольно‑кассовая техника (онлайн-кассы, передающие данные о продажах в ГИС МТ).
ТН ВЭД ЕАЭС - Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (классификатор товаров для таможенных целей).
ОКПД 2 - Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности.
DM / Data Matrix — двумерный матричный штрихкод, используемый для маркировки товаров.
РФ - Российская Федерация.
ЕАЭС - Евразийский экономический союз.
ЦРПТ - Центр развития перспективных технологий (официальный оператор ГИС МТ).
ЭДО - электронный документооборот.
УПД - универсальный передаточный документ (электронный документ, содержащий сведения о товаре и кодах маркировки).
УКЭП - усиленная квалифицированная электронная подпись (обязательный инструмент для подписания документов и работы в ГИС МТ).
ККТ - контрольно‑кассовая техника (онлайн-кассы, передающие данные о продажах в ГИС МТ).
ТН ВЭД ЕАЭС - Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (классификатор товаров для таможенных целей).
ОКПД 2 - Общероссийский классификатор продукции по видам экономической деятельности.
DM / Data Matrix — двумерный матричный штрихкод, используемый для маркировки товаров.
РФ - Российская Федерация.
ЕАЭС - Евразийский экономический союз.
Основные понятия системы маркировки:
Маркировка – процесс нанесения на упаковку товара уникального кода Data Matrix и последующая передача сведений о движении этого товара в ГИС МТ.
Код маркировки (Data Matrix) - уникальный двумерный штрихкод, состоящий из идентификатора товара и специального проверочного кода (криптохвоста).
Ввод в оборот – первичная регистрация товара с нанесённым кодом в ГИС МТ, после которой товар может легально продаваться.
Вывод из оборота - фиксация факта розничной продажи или иного выбытия товара (через кассу либо вручную в личном кабинете ГИС МТ).
Поэкземплярный учёт - отслеживание каждой единицы товара с уникальным кодом маркировки на всех этапах оборота (для моторных масел вводится с 1 апреля 2026 года).
Агрегированный код – уникальный код, объединяющий несколько единиц товара в одной транспортной упаковке (паллета, коробка) для упрощения логистики.
Остатки - продукция, закупленная до введения обязательной маркировки, но не реализованная на момент её старта; требует маркировки по упрощенной схеме.
Частичное выбытие (продажа в розлив) - реализация товара частями (например, порционная продажа из 200‑литровой бочки) с обязательным указанием объёма проданного товара при сканировании кода.
Код маркировки (Data Matrix) - уникальный двумерный штрихкод, состоящий из идентификатора товара и специального проверочного кода (криптохвоста).
Ввод в оборот – первичная регистрация товара с нанесённым кодом в ГИС МТ, после которой товар может легально продаваться.
Вывод из оборота - фиксация факта розничной продажи или иного выбытия товара (через кассу либо вручную в личном кабинете ГИС МТ).
Поэкземплярный учёт - отслеживание каждой единицы товара с уникальным кодом маркировки на всех этапах оборота (для моторных масел вводится с 1 апреля 2026 года).
Агрегированный код – уникальный код, объединяющий несколько единиц товара в одной транспортной упаковке (паллета, коробка) для упрощения логистики.
Остатки - продукция, закупленная до введения обязательной маркировки, но не реализованная на момент её старта; требует маркировки по упрощенной схеме.
Частичное выбытие (продажа в розлив) - реализация товара частями (например, порционная продажа из 200‑литровой бочки) с обязательным указанием объёма проданного товара при сканировании кода.
Процессы и операции:
Приёмка - получение товара от поставщика, фактическая сверка кодов маркировки на упаковках с данными в электронном УПД и подтверждение приёмки в системе ЭДО.
Отгрузка - передача товара другому участнику оборота с обязательным формированием электронного УПД, содержащего коды маркировки каждой единицы.
Сверка кодов - сопоставление при приёмке кодов маркировки, указанных в электронном УПД, с фактически нанесёнными на товар кодами.
Инвентаризация – плановая проверка фактического наличия товаров и их кодов маркировки на складе для корректного учёта остатков.
Генерация кодов – автоматический процесс создания новых уникальных кодов маркировки в системе ГИС МТ по электронной заявке участника оборота.
Нанесение кодов – физическое размещение сгенерированных кодов Data Matrix на упаковке товара (наклейка этикеток или прямое типографское нанесение).
Интеграция учётной системы - настройка обмена данными между внутренней учётной системой предприятия (например, 1С) и ГИС МТ для автоматизации процессов.
Отгрузка - передача товара другому участнику оборота с обязательным формированием электронного УПД, содержащего коды маркировки каждой единицы.
Сверка кодов - сопоставление при приёмке кодов маркировки, указанных в электронном УПД, с фактически нанесёнными на товар кодами.
Инвентаризация – плановая проверка фактического наличия товаров и их кодов маркировки на складе для корректного учёта остатков.
Генерация кодов – автоматический процесс создания новых уникальных кодов маркировки в системе ГИС МТ по электронной заявке участника оборота.
Нанесение кодов – физическое размещение сгенерированных кодов Data Matrix на упаковке товара (наклейка этикеток или прямое типографское нанесение).
Интеграция учётной системы - настройка обмена данными между внутренней учётной системой предприятия (например, 1С) и ГИС МТ для автоматизации процессов.
Участники оборота:
Производитель - организация, изготавливающая моторные масла и наносящая коды маркировки на готовую продукцию.
Импортёр - организация, ввозящая моторные масла в РФ и обеспечивающая их маркировку до прохождения таможенных процедур и выпуска в обращение.
Оптовик (дистрибьютор, оптовый продавец) - организация, закупающая оптовые партии моторных масел у производителей или импортёров для последующей продажи розничным продавцам или другим оптовым компаниям.
Розница (розничный продавец) - организация или ИП, реализующие моторные масла конечным потребителям через магазины, автомаркеты, СТО и т. д.
Оператор ЭДО – аккредитованная компания, обеспечивающая обмен электронными документами (УПД с кодами маркировки) между участниками оборота и ГИС МТ (например, «Контур», «Такском», «СБИС»).
Импортёр - организация, ввозящая моторные масла в РФ и обеспечивающая их маркировку до прохождения таможенных процедур и выпуска в обращение.
Оптовик (дистрибьютор, оптовый продавец) - организация, закупающая оптовые партии моторных масел у производителей или импортёров для последующей продажи розничным продавцам или другим оптовым компаниям.
Розница (розничный продавец) - организация или ИП, реализующие моторные масла конечным потребителям через магазины, автомаркеты, СТО и т. д.
Оператор ЭДО – аккредитованная компания, обеспечивающая обмен электронными документами (УПД с кодами маркировки) между участниками оборота и ГИС МТ (например, «Контур», «Такском», «СБИС»).
Контроль и ответственность:
Контролирующие органы - государственные структуры, осуществляющие надзор за соблюдением правил маркировки (Роспотребнадзор, ФНС, ФТС и др.).
Роспотребнадзор – ключевое ведомство, уполномоченное проводить проверки бизнеса и выписывать штрафы за нарушения правил маркировки.
Штраф – законное денежное взыскание за оборот продукции без кодов маркировки или непередачу данных в ГИС МТ.
Конфискация – принудительное изъятие из оборота немаркированного или незаконно введённого в оборот товара.
Внеплановая проверка - инспекция, проводимая надзорным органом без предварительного уведомления (например, по жалобе покупателя или при автоматическом обнаружении системой критических расхождений).
Автоматическое выявление нарушений - обнаружение отклонений алгоритмами ГИС МТ (например, отсутствие данных о продаже или списании отгруженного товара).
Роспотребнадзор – ключевое ведомство, уполномоченное проводить проверки бизнеса и выписывать штрафы за нарушения правил маркировки.
Штраф – законное денежное взыскание за оборот продукции без кодов маркировки или непередачу данных в ГИС МТ.
Конфискация – принудительное изъятие из оборота немаркированного или незаконно введённого в оборот товара.
Внеплановая проверка - инспекция, проводимая надзорным органом без предварительного уведомления (например, по жалобе покупателя или при автоматическом обнаружении системой критических расхождений).
Автоматическое выявление нарушений - обнаружение отклонений алгоритмами ГИС МТ (например, отсутствие данных о продаже или списании отгруженного товара).
Технические термины:
2D‑сканер – специализированное устройство для считывания двухмерных кодов Data Matrix, обязательное для процессов приёмки и продажи маркированных товаров.
Принтер этикеток - оборудование для печати кодов маркировки на самоклеящихся этикетках.
Прошивка кассы – внутреннее программное обеспечение контрольно‑кассовой техники, обновленное до версии, поддерживающей корректную работу с маркированными товарами.
Личный кабинет ГИС МТ - веб‑интерфейс на портале честныйзнак.рф для регистрации участников оборота, заказа кодов и управления оборотом.
API (Application Programming Interface) - программный интерфейс, позволяющий интегрировать учётную систему предприятия с ГИС МТ для автоматического обмена данными.
Принтер этикеток - оборудование для печати кодов маркировки на самоклеящихся этикетках.
Прошивка кассы – внутреннее программное обеспечение контрольно‑кассовой техники, обновленное до версии, поддерживающей корректную работу с маркированными товарами.
Личный кабинет ГИС МТ - веб‑интерфейс на портале честныйзнак.рф для регистрации участников оборота, заказа кодов и управления оборотом.
API (Application Programming Interface) - программный интерфейс, позволяющий интегрировать учётную систему предприятия с ГИС МТ для автоматического обмена данными.
Контакты и поддержка
Официальный сайт «Честного знака»: честныйзнак.рф;
Горячая линия ЦРПТ: 8 800 222‑22‑22;
Раздел «Помощь» в личном кабинете ГИС МТ;
Консультации техподдержки операторов ЭДО («Контур», «Такском», «СБИС» и др.)
По сложным задачам маркировки вы можете обратиться за экспертной консультацией к специалистам логистического оператора MOLCOM через форму обратной связи на главной страницу сайта www.molcom.ru.
Горячая линия ЦРПТ: 8 800 222‑22‑22;
Раздел «Помощь» в личном кабинете ГИС МТ;
Консультации техподдержки операторов ЭДО («Контур», «Такском», «СБИС» и др.)
По сложным задачам маркировки вы можете обратиться за экспертной консультацией к специалистам логистического оператора MOLCOM через форму обратной связи на главной страницу сайта www.molcom.ru.
Полезные документы
Постановление Правительства РФ от 30.11.2024 № 1683 (утвержденный перечень товаров и базовые правила маркировки масел);
Постановление Правительства РФ № 2136 (правила и регламент маркировки товарных остатков);
Официальные пошаговые инструкции по работе в ГИС МТ на сайте честныйзнак.рф.
Постановление Правительства РФ № 2136 (правила и регламент маркировки товарных остатков);
Официальные пошаговые инструкции по работе в ГИС МТ на сайте честныйзнак.рф.